五十铃汽车发动机无力原因分析
发起机运转无力现象的原因有许多，从工作原理和实践视点来看可以归纳为以下几个方面：
1．柴油供应体系的油路中窜入气体，使供油体系油量削减，导致高压油路油量很小所形成的。
2．发起机喷油器损坏，柴油雾化不良，喷油器滴油。喷油器之所以会滴油，依据以往经验有2个或许的原因，一是因为发起机在工作过程中，从喷油体系喷出的高压柴油往往会夹藏一些机械杂质进入喷油器，并粘附在针阀体的密封锥面上，使其密封不严；二是由于焚烧室内高压、高温气体的烧蚀，在做功焚烧中机械杂质的频频冲刷，针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑，导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油，然后引起焚烧不良。
3．柴油高压油泵的毛病。圆柱形减压环带与出油阀座合作存在严峻磨损状况，且减压带和阀座上端磨成圆锥形，使合作间隙过大，这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座形成高压油管的油压下降，在二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力，要占用较多的供油时刻，这样喷油时刻就滞后了，喷油量相应削减了，然后使高压油泵中止供油时高压油管内残留柴油过多，剩下油压过高，使得喷油嘴喷油不爽性，发生后滴现象。
4．气缸压力过低毛病。形成气缸压力过低的原因：各道活塞环缺口对齐未错开；活塞环折断，气缸拉缸；气门弹簧突然折断或气门突然咬住；气缸垫损坏等。如属压力缺乏必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾形成发起机动力缺乏。
5．供油提早角过小。安装发起机时，正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐，形成高压泵供油时刻过迟。
6．发起机气缸垫冲蚀，密封不严，冷却水窜入气缸，形成发起机焚烧不良。
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五十铃汽车变速箱常见故障分析
无级变速器与传统的主动变速器不同，它不带一组齿轮组成的齿轮箱，这意味着它没有联锁齿轮。常见类型的CVT能够在规划精巧的皮带轮体系上操作，该皮带轮体系能够在较高等位和较低档位间提供无限的可变性，而没有不接连的过程或换档。大都CVT只要三个基本部件：高功率金属或橡胶皮带可变输入“驱动”皮带轮输出“从动”皮带轮 双离合变速箱的离合器是怎么回事？双离合主动变速箱也能够按挡位进行区分，现在，6挡或7挡
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五十铃货车维护注意事项
1.光滑油油位的查看 首要拉出量油尺，擦洁净后再放入，然后再拉出并查看油位是否在上下限符号之间，同时查看油尺杆上的光滑油污染程度，必要时予以添加或替换。查看光滑油油位时，注意将车停放在平整地面，并且发动机熄火。若是刚熄火的发动机，应在查看油位之前等待5min，使光滑油油位稳定下来，以便准确查看油位。 2.风扇皮带挠度的查看 可用手指按下皮带中间部分(用力约30N)，查看风扇皮带的挠曲量是
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五十铃货车行驶无力、发动困难原因分析
(1)毛病特征 某江西五十铃轿车运用中行进无力，并且发动困难，还有自行熄火现象。 (2)毛病原因 经剖析，毛病很可能出自喷油泵，该车装置的是单柱塞分配泵。将喷油泵从发动机上拆下，清洗后将其装在实验台上进行实验，发现泵腔内压力很低，这可能与喷油泵上的调压阀有关.拆下调压阀，发现调压阀内的弹性座、活塞、绷簧等件都已松脱。将调压阀内的零件按要求装妥，然后装到喷油泵上。经实验，泵压仍低。再拆下调
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五十铃打不着火的原因分析
想必大家都想了解一下五十铃打不着火是什么问题，那么下面咱们就一同了解了解吧,相信会对你有所帮助的。 五十铃打不着火的原因有十分多，人为操作原因：电瓶没电、轿车油箱没油、挡位不对。车辆使用原因：油品不当、未加冷却液、积炭过多。 1、轿车电瓶电量缺乏或油量缺乏，这是较简单检测的项目，同样是较有或许影响到轿车打不着火。油量很轻松判别，不过怎样判别电瓶电量是不是缺乏呢？点火钥匙转到on档，一键起动